第283章 电磁悬挂(2/2)
容易形成翻车。
前滚翻、侧滚翻,各种花式翻滚。
这在原始电动车雏形技术电动车上,是很难出现的情况。因为其车上有配重块,有陀螺仪平衡系统。
再加上电动车四轮控制技术,及时调控四个车轮的转速。又有电动车电控系统,根据路面状况选择最佳最安全策略,可以完美地控制车子及时刹车,并避开障碍物。
要知道,原始电动车雏形技术电动车是四轮控制驱动的。
假如前方有车或障碍物,导致要紧急刹车。刹车后又因为距离问题无法完全阻止车子前撞。电动车电控系统就会给出策略,刹车同时自动变向,绕过前方车辆或障碍物。
如果前方无法绕行,比如一排障碍物或塌陷。电动车电控系统会让车子九十转弯急停,或一百八十度原地紧急掉头。
如果后面有车追上来,电动车电控系统还可以控制车,刹车并移开到安全位置。
完全自如的四轮控制驱动,想怎么移就怎么移。还可以利用平衡配重和惯性,让车子做出一些普通汽车做不出的行驶动作。
甚至,电动车电控系统还可以控制车子,做出一侧车轮着地单边行驶的特技。
也就是说,哪怕司机没有这样的汽车特技驾驶技术,在电动车电控系统的帮助下,也能轻松做出来。
再说到惯性对悬挂要求。柳五桂找到相应的图纸——电磁悬挂系统。
柳五桂仔细一看,好家伙,这个电磁悬挂系统,竟然是磁悬浮!
他暗暗感叹,果然有了常温超导,就是牛哔!
什么都以电磁有关,连悬挂系统都上磁悬浮!
原始电动车雏形技术电动车除了常规悬挂系统,主要悬挂系统是常温磁悬浮!
本章已完成!