第五百三十章 打通海上交通线（1/4）
铁岭绝岩，林木丛生
暴雨狂，荒原水畔战马鸣
围火齐团结，普照满天红
同志们！
锐志哪怕松江晚浪生
起来呀！
果敢冲锋
逐日寇，复东北，天破晓
……
1943年2月7日春节刚过，新组建的远东方面军将士们便再次踏上了征途。皑皑白雪之中，战士们冒着严寒一路向北，直扑永吉，也就是后来的吉林市。（注：跟现在的永吉县不同，当年的永吉是一个附郭县，府县同城）
当时日本关东军主力正在春一线与第二战区主力对峙，兵力、装备都被牵制。永吉方面兵力不多，也缺乏重装备。
面对远东方面军这一记凶狠的右勾拳根本无力应对，加上当时城内缺粮，也无法坚守，只得带上日本侨民仓皇北逃。在远东方面军的追击下，死伤惨重，饿殍遍野。不过由于日军临走之前的搜刮，永吉当地的饥荒也很严重。
刘帅坐镇永吉之后，立即请求第二战区调拨一批物资，以救济城内的灾民。使得当地的形势迅速稳定下来。
随后，远东方面军将永吉移交给第一集团军，其主力则沿着永吉通往延●●●●，＠.■.n■et吉的铁路快速东进。刘帅之所以要先取永吉，就是因为这条铁路可以节省大量时间。
日本人也知道这条铁路的价值，所以在撤离时对铁路进行了破坏，导致该路段全线瘫痪。幸运的是由于敌人时间仓促。撤退得比较匆忙，所以铁路损坏并不严重。当地的铁路工人对于抗战极为支持，昼夜赶工之下，终于在一周之后实现了全线通车。
呜呜，在火车的轰鸣声中，一列接一列向延吉驶去。借助铁路之便，远东方面军主力迅速抢占了位于中、朝、俄三国交界的延吉、图们、珲春、龙井、和龙一带，并在当地抢修港口和机场，为接应美军舰队做准备。
与此同时，远东方面军还抽调了千余精锐部队汇同朝鲜义勇军直接潜入朝鲜境内的惠山、茂山、会宁、南阳等地。准备接应大部队强渡图们江。
……
阳春三月。江南已是花红柳绿，可塞北却依然是银装素裹。由于前段时间太过寒冷，美军一度停止了在堪察加和千岛群岛的大规模军事行动，偶有空袭也改为从沈阳等地起飞。打击力度和密度大大下降。
这使得日本人又苟延残喘了一段时间。除了关东军。其余的日本人都恨不得这个冬天再一点。再冷一点，最好是第五纪冰川提前到来，把美国人都冻死在堪察加。
然而鄂霍次克海的浮冰还没有化尽。一支庞大的舰队就从千岛群岛的迷雾中驶了出来。
旗舰“依阿华”号战列舰，刚下水试航就被派到了第八舰队，作为指挥舰使用。
紧随其后的是七个庞大的航母战斗群，“企业”号、“萨拉托加”号、“埃塞克斯”号、“约克城”号、“勇猛”号、“大黄蜂”号、“富兰克林”号。
特别是后面五艘埃塞克斯级航空母舰，由于采用一系列最新科技，使其性能得到了大幅提升。比如，为了防止日机突袭和自杀式攻击，其甲板进行了最大限度的加强，可以承受五百磅炸弹的直接轰炸！日军当时的绝大部分航弹都在二百五十公斤以下，搁那儿让小鬼子炸也炸不沉。
同时，为了防止日本的鱼雷攻击，其水线以下也进行了重新设计和加强。其水密舱不仅多，而且防水性能有了突破性进展。
这一系列的改革，使得埃塞克斯级航母成了当时最坚固、最耐揍的航空母舰。在原本的历史上，美国太平洋舰队的航母最后只剩“企业”号一个孤家寡人，瓜岛战役后“企业”号也遭受重创，差点儿全灭。
然而埃塞克斯级十七艘航母自下水后与日军展开多次激战，一艘都没有沉过！不管是炸弹炸、飞机撞，还是鱼雷撞击，埃塞克斯级航母们都顽强地扛了下来，成为二战史一个奇迹。当然，这个奇迹实际是美国工业实力的综合体现。
更难得的是，因为考虑到战争期间消耗巨大，埃塞克斯级航空母舰一开始设计建造就采用标准化的程序进行设计，用统一标准在各家船厂动时开工建造。
舰上的所有武器装备，包括飞行甲板、装甲、动力装置，甚至舰载机都是流水线生产出来的。采取标准化的大工业生产模式，在美国东、西海岸密布的大型船厂里全线铺开建造。以一种令人无法想象的速度，大批量的被生产出来。
在短短的一两年的时间内，居然一下子建成并服役了17艘。其中有几艘埃塞克斯级航空母舰的工期居然只用了14到16个月的时间。这就是美国的爆舰流打法，依靠强大的国防工业生产能力将对手活活堆死。
美军这支庞大的舰队刚到北海道沿岸，日本国内立即就炸了窝。此时，由于千岛群岛海战的再次惨败和本土遭受美军猛烈轰炸，身感无力回天的战争狂人东条英机已经引咎辞职。由于日本已是无人可用，接替他的是预备役大将小矶国昭。
小矶国昭虽然是陆军大将
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